 |
| Ilustrasi kampas kopling untuk Yamaha Byson. Sumber: otoinfo.id |
Data dari odometer telah mengambarkan bahwa jarak tempuh kebo sudah mencapai 23.xxx Km. Tenaga masih oke, kendati dalam RPM tinggi sering terjadi slip kopling. Iseng browsing sana-sini dan kesannya kami putuskan untuk mengganti kampas kopling Yamaha Byson.
Byson yang kami pakai sesungguhnya sudah mau berumur 5 tahun, akan tetapi sebab jarang dipakai maka jarak tempuh pun masih dikisaran 23 Km. Dan sesudah mencari rujukan kesannya didapatlah informasi bahwa masa pakai kampas kopling idealnya berada di angka 24 Km.
Berbekal pengalaman dari masa sekolah yang mengambil jurusan TKR (Teknik Kendaraan Ringan) kesannya kami memutuskan untuk mengganti kampas di rumah dan tanpa pertolongan bengkel. Hal pertama yang kami perhatikan ialah kampas kopling baru, mengingat harga kampas kopling Yamaha Byson cukup mencekik (sekitar Rp. 200.000an dan setara dengan kampas kopling racing brand T#R). Setelah mendapatkan beberapa masukan kesannya kami pilih untuk membeli secara online kampas kopling aftermarket racing seharga Rp. 80.000 (plus ongkir) serta kunci T berstandar lisensi Jepang berukuran 8 mm serta 10 mm seharaga total Rp. 44.000 (plus ongkir). Kaprikornus total biaya belanja ialah Rp. 124.000.
Sebetulnya kampas kopling Byson sanggup memakai kanibalan dari kampas kopling Yamaha Scorpio, akan tetapi sebab dikala belanja online ternyata banyak barang Aspal (asli tapi palsu, satu set seharga Rp. 50.000) kesannya kami menentukan kampas kopling aftermarket racing new entry (sekalian uji sensasi). Kemudian alasan kami membeli kunci T standart Jepang ialah sebab kepala baut pada blok kopling Yamaha Byson cukup lunak, sehingga dikala kami memakai kunci Y tanpa lisensi hasilnya ialah kepala baut menjadi dol atau slek.
Singkat dongeng dikala barang-barang sudah sampai, lanjutlah kami untuk melaksanakan pergantian kampas kopling. Peralatan dan perlengkapan yang kami gunakan adalah:
- Kunci T 8 mm dan 10 mm (boleh memakai kunci shock plus impact asal jangan memakai kunci ring atau pas sebab kemungkinan torsi akan tidak sesuai)
- Kunci Ring 10 mm yang akan dipakai untuk penyetelan gerak bebas kopling
- Kunci Pas 10 mm yang akan dipakai untuk menyetel gerak bebas kabel kopling
- Kunci Ring atau Shock ukuran 17 mm untuk membuka baut tap oli mesin
- Kunci 19 mm untuk membuka baut engkol atau selahan
- Tang untuk membuka tutup oli pada kolam kopling
- Obeng plus yang akan dipakai untuk penyetelan gerak bebas kopling
- Majun atau kain lap
- Nampan untuk tap/ kuras oli mesin
- Serta solar/ bensin untuk membersihkan kolam kopling, lawan kaki 4, kaki 4, serta plat kopling dan per kopling
Langkah dalam mengganti kampas kopling yang dilakukan juga terbilang mudah, langkah-langkah tersebut diantaranya meliputi:
- Posisikan Yamaha Byson pada standart tengah/ dua/ sanggup juga memakai paddock
- Tap oli dengan memakai kunci Ring atau Shock ukuran 17 mm (sediakan nampan pada serpihan bawah lubang pembuangan oli untuk menampung oli bekas
- Buka tutup oli pada blok kopling memakai tang
- Kemudian lepaskan selahan atau engkol dengan cara membuka baut pengunci berukuran 19 mm dengan kunci ring atau shock. Caranya ialah dengan membiarkan footstep terbuka dan biarkan footstep menahan engkol (Gunakan kunci ring, kunci T/ kunci shock yang berkualitas biar kepala baut tidak slek)
- Kemudian gunakan kunci T 8 mm untuk membuka blok kopling (buka baut yang hanya ada dipinggir blok kopling)
- Setelah blok kopling terbuka, ambil kunci T 10 mm dan buka per/ pegas kopling (hanya 4 buah, biarkan mur 10 mm yang ditengah. Akan tetapi kalau sulit untuk membuka lawan kaki empat maka mur tersebut boleh dibuka dengan cara memasukan terlebih dahulu gigi pada posisi gigi satu lalu gunakan kunci T 10 mm untuk membuka mur tersebut)
- Setelah itu periksa kampas kopling, plat kopling, lawan kaki 4 serta kaki 4nya apakah terdapat keausan/ kerusakan
- Bila yang aus hanya kampas kopling maka gantilah kampas kopling (boleh ganti semua atau hanya yang aus saja)
- Kemudian bersihkan plat kopling, kaki empat dan lawan kaki 4, serta blok kopling memakai solar atau bensin
- Setelah dirasa cukup bersih, maka tahap selanjutnya ialah memasang kampas kopling (Dalam kampas kopling terdapat satu sisi yang mempunyai suatu aba-aba berupa aksara dan angka, sedangkan sisi lainnya tidak ada. Sisi yang mempunyai aba-aba dipasang dengan menghadap kaki 4 atau menghadap ke dalam).
- Pasang kampas kopling, lalu plat kopling, lalu kampas kopling dst (Usahakan aba-aba pada sisi kampas kopling dipasang secara sejajar dan tidak berhadapan)
- Setelah selesai pasangkan kembali lawan kaki empat serta per/ pegas kopling. Stelan yang kami gunakan ialah dikala ring pada pegas kopling sejajar dengan permukaan lawan kaki 4
- Setelah itu stelkan gerak bebas kopling dengan cara menyetelkan mur memakai obeng plus (bila tadi tidak dibuka maka lewati saja)
- Cek gerak bebas kopling dengan cara masukan gigi dan putar roda belakang lalu tekan tuas kopling pada stang. Apabila dikala tuas ditekan laju roda bebas dan dikala tuas kopling dilepas laju roda mempunyai beban, itu artinya gerak bebas kopling sudah normal. Akan tetapi apabila gerak roda menjadi bebas dikala tuas koplinng dilepas itu artinya gerak bebas kopling perlu distel ulang lewat mur tadi
- Stelah beres, tutup kembali baut tap oli, lalu pang blok kopling ibarat sedia kala
- Setelah itu masukan oli pada blok mesin dan pasang tutup oli pada blok kopling
- Kemudian nyalakan sepeda motor serta stelkan gerak bebas kabel kopling memakai kunci pas 10 mm.
- Selesai
Nah itu beliau artikel kami mengenai “Sharing: Tutorial Mengganti Kampas Kopling Yamaha Byson”. Kami akhiri artikel ini, hingga jumpa lagi dan semoga bermanfaat.
Baca juga:
Sumber https://icalan01.blogspot.com/